Balinit 코팅은 공격자로부터 사출 금형을 보호합니다.

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도구 및 금형 제조업체인 Siebenwurst와 Mercedes-Benz는 유리 섬유 강화 플라스틱 가공에 Oerlikon Balzers Coating의 Balinit Croma Plus 코팅을 사용합니다.

바이에른 주 디트푸르트에 있는 Siebenwurst의 사출 성형 도구는 Mercedes-Benz의 전기 자동차 EQS용 적재실 홈을 사출 성형하는 데 사용됩니다. 경량 구조도 여기서 중요한 역할을 한다고 그들은 말합니다. 섬유 강화 복합재는 나중에 만족스러운 주행 거리를 보장하기 위해 전기 자동차를 가능한 한 가볍게 만드는 데 선호되는 재료 중 하나입니다. 예를 들어, 안정적인 열가소성 매트릭스가 유리, 탄소 또는 아라미드 섬유를 감싸는 소위 유기 시트가 역할을 합니다. 금속 부품을 대체하는 동시에 무게를 줄일 수 있을 만큼 안정적입니다. 현재 메르세데스-벤츠 전기 모델 EQS의 적재실 홈은 폴리프로필렌(PP)과 유리 섬유 50%의 혼합으로 Siebenwurst가 처리 기술 측면에서 처리해야 했다고 합니다. 문제는 마모성이 매우 높은 유리 섬유로부터 사출 성형 표면을 보호하는 것이었습니다.

그러나 슈투트가르트에 본사를 둔 프리미엄 자동차 제조업체의 경우 앞서 언급한 적재 공간 휴게소가 Siebenwurst의 첫 번째 프로젝트는 아니었습니다. 슈투트가르트 OEM은 2008년에 디트푸르트에 본사를 둔 회사에 접근했습니다. 당시 프로젝트 관리자는 마모가 심한 플라스틱 유형으로부터 사출 성형 도구를 보호하기 위해 올리콘 발저스의 코팅을 권장했습니다.

긍정적인 경험으로 인해 Oerlikon Balzers의 제품인 Balinit Croma Plus도 현재 프로젝트의 사양에 포함되었습니다. 무지개처럼 반짝이는 보호 코팅은 PVD(물리적 기상 증착) 공정을 통해 적용됩니다. 사출 금형을 최대한 내마모성으로 만드는 데 있어 최고의 후보로 간주됩니다. 현재 폴리프로필렌 화물통용 금형에 이 장치가 장착되어 함부르크 공장에서 사용되고 있습니다. 거기에서 특히 내구성이 뛰어난 레이어는 매우 높은 샷 횟수와 그에 따른 긴 유지 관리 간격을 보장합니다.

Balinit Croma Plus는 또한 플라스틱 용융물이 사출 금형의 성형 표면에서 쉽게 미끄러지도록 합니다. 결과적으로 플라스틱이 금형 안으로 더 자유롭게 흘러 들어가 캐비티를 채우기 위해 사출 성형기의 사출 압력과 유지 압력을 모두 줄일 수 있습니다.

이를 통해 금형과 기계에 가해지는 응력은 물론 마모 및 에너지 요구 사항도 줄어듭니다. 또한 마찰 최소화 층은 시간이 지남에 따라 금형 표면에 침전물이 쌓이는 것을 방지합니다. 결과적으로, 용융물을 운반하는 사출 금형 영역을 더 쉽게 청소할 수 있으며, 이는 또한 이형제 사용을 줄여줍니다.

Siebenwurst의 경험에 따르면 코팅은 오늘날 현대 플라스틱이 제기하는 많은 과제를 해결하는 데 없어서는 안 될 요소입니다. 그러나 이 적용 분야에서 점점 더 높이 평가되는 것은 이러한 코팅의 장점뿐만이 아닙니다. Oerlikon Balzers와의 다음 프로젝트에서 Siebenwurst는 사출 금형용 성능 향상 코팅뿐만 아니라 회사의 자매 회사인 Oerlikon Hrsflow로부터 핫 러너 시스템도 받게 됩니다.

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